芦溪村：“小茶叶”变乡村振兴“金叶子”

“五一”小长假期间，上海各大景区迎来了客流高峰。然而，在欣赏美景和记录美好瞬间的同时，游客们往往容易忽视安全问题。5月3日凌晨5时52分，浦东新区消防救援支队滴水湖消防救援站接到紧急报警，一名男子在海基五路靠近东海大桥处的小飞鱼滩被困海中。接警后，消防人员迅速出动，赶往现场进行救援。

图说：救援现场 浦东消防供图

救援人员到场后发现，该男子被困在距离岸边大约20米的防浪石上，潮水正在上涨，水深已达4.3米，且已淹没至男子小腿，并继续上涨。面对这一紧急情况，消防人员迅速穿戴好个人防护装备，并做好了绳索保护措施。一组救援人员利用救援桨板下水营救，另一组则在岸边严阵以待，做好接应准备。经过紧张而有序的救援行动，6时09分，被困男子被成功救至岸边，安全脱险。

消防部门特别提醒广大游客：在海边游玩时，请务必密切关注海水涨落情况，切勿涉足危险区域。如遇紧急情况，请第一时间拨打救援电话求助，确保个人安全。

记者 曹博文 通讯员 王彩焕

潮水上涨男子被困防浪石，浦东消防紧急救援

温孚江

271IIIA型登陆艇

天主教圣克劳德教区

　　接过绿豆汤，环卫工叶大爷一口气喝个精光，“真甜！这绿豆汤既解渴又暖心，感觉扫地更有劲了！”

　　见有免费绿豆汤，一些路过的外卖小哥、快递员等户外工作者也纷纷驻足，孩子们热情相迎，毫不吝啬地端上绿豆汤，为他们送去一份清凉。不一会儿工夫，满满一锅绿豆汤便见了底。

　　“太好了，那么多人喝到了我们的绿豆汤。”尽管热得满头大汗，但小志愿者鲍子航心里却是甜滋滋的。

　　“参加活动的小志愿者有的才7岁，但他们非常了不起。今天的绿豆汤，从去小区邻居家借绿豆，到在社区煮绿豆，再到现在的送绿豆汤，整个过程，基本上都由他们自己完成。”一旁的龙池社区党委副书记秦晓云边说边为小志愿者点赞。秦晓云告诉记者，暑期以来，这样的爱心活动天天都在上演。

　　“参加这样的活动非常有意义，孩子不仅得到了实践锻炼，而且还培养了他们的爱心意识和责任意识，这对他们将来的成长大有裨益。”其中一位志愿者的妈妈蔡冉表示，今后她还会带孩子参加这样的活动。

　　记者了解到，几年前，龙池社区组建“小龙人”志愿者服务队，每年夏天都招募小小志愿者，开展“煮绿豆汤送清凉”活动。目前，该活动已连续举办6年，累计为环卫工人、外卖小哥等户外工作者提供服务千余人次，成为滁城夏日街头的一道亮丽风景。

　　龙池社区党委书记孙涛告诉记者，今后将把这项志愿活动常态化办下去，扩大覆盖面，吸引更多青少年参与，让这份清凉与爱心持续传递。（见习记者 邢颖 记者 王太新）

琅琊区：“小手”送清凉 “爱心接力”传六载

谢克昌

漢肯經濟學院

锡马拉

截至目前，京运达通已采购15台SE636，车辆运营数据表现突出：平均电耗稳定在1.01-1.05kWh/km，日均行驶里程450-480km，主要承担顺丰、京东、邮政及云南云聚的快递运输任务。

作为行业首款快递快运专属电动重卡，SE636精准匹配京运达通的运营需求。针对云贵山区复杂路况，车辆搭载双电机，870马力动力充足；636kWh电池容量可满足贵阳至重庆往返无需中途补能，适配固定充电站补给模式，大幅提升运营效率。

SE636能实现极致电耗控制，离不开京运达通的科学运营。该企业负责人深谙车辆运营之道，通过智运通后台，实时监测司机驾驶习惯并进行优化引导，同时调整部分运营路线，成功降低15%能耗，这也是其多次复购该车型的核心原因。

目前，京运达通运营场景中SE636的智驾使用率已达30%。该车搭载L2+辅助驾驶系统，集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，有效减轻驾驶员劳动强度，降低复杂路况下的事故风险。三一技术研究院陈爱军多次赴贵州，协助客户规划最优路线、开展智驾功能培训。

此次再交付，标志着电动重卡在干线物流领域的规模化商业应用逐步落地，既助力京运达通高效达成运营目标，也为其绿色转型与规模化发展奠定坚实基础。

三一重工：SE636再交付京运达通！每公里1度电、智驾30%，运营数据亮眼

用户界面特权隔离

佐古站

世纪金源购物中心

　　据了解，肥西县正全力打造“三大战新产业”集群，“新能源汽车全链条”是其中的重要一环。作为全县工业经济重要阵地，肥西经开区一大批新能源汽车产业链项目成为全县战略的重要支撑。

　　目前，肥西经开区已形成以江淮汽车、TCL家用电器为龙头的汽车及配套、家电及配件两大主导产业，以泰禾光电、亿帆生物、安利材料为龙头的智能制造、生物医药、新材料等战略性新兴产业，连续数年在全省国家级培育期开发区综合发展水平考核评价中位列第2名。肥西经开区已成为战新产业的排头兵，工业强县的重要增长极。

　　在肥西经开区近期开工项目中，新能源汽车关联企业占大多数，从招商引资的侧重可见开发区对战新产业的谋势布局。

　　在肥西经开区新港南区明堂山路与下派河路交口，占地60亩、总投资5亿元的大众一汽平台项目于今年2月底开工，建成达产后，可形成年产21万辆份电动汽车底盘总成，预计年产值20亿元。

　　此外，肥西经开区内还有多家汽车产业链项目正紧锣密鼓推进。总投资10亿元的宁波华翔合肥基地从签约到开工，仅用3个月时间，刷新“肥西速度”。力劲科技智能超大型压铸装备生产基地项目、瑞山汽车零部件智能工厂项目已在“摩拳擦掌”，做好开工前的热身准备。

　　开局就是决战，起步就是冲刺，新能源汽车全产业链再添新军，肥西经开区的强磁场效应正在强盛释放。（刘小容 周珺）

安徽肥西经开区：新能源汽车全产业链涌动热潮

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卡曼多纳

艺术品成为第四大类资产，不再是一句口号，而是被真金白银验证的现实。然而，资产需要变现通道。全国600家艺术品交易中心，正在用一套“鉴定—备案—交易—金融”的全链路服务体系，让艺术品从“挂在墙上的风景”变成“随时变现的流动资本”。

一、资产配置新风口：数字背后的财富迁徙

2026年，全球艺术市场总成交额达678亿美元，同比增长9.3%，创下2021年以来最强增长。中国以85亿美元的销售额稳居全球第三大市场，占全球份额14%。但更关键的数据在财富配置端。

德勤预测，全球进入艺术金融领域的资金规模从2016年的1.6万亿美元增至2026年的2.7万亿美元。中国艺术品基金规模已达3800亿元，同比增长215%；艺术品信托规模突破800亿元，年复合增长率超18%。

为什么资本如此青睐艺术品？因为它的资产属性已经被反复验证。长江商学院数据显示，2001-2026年中华艺术品指数年化回报9.2%，顶级书画、明清官窑等稀缺品类年化收益高达12%-16%。2026年春拍中，一幅近现代名家书画以1.8亿元成交，较2016年首次上拍价格暴涨12倍，十年复合增长率28.3%。

更重要的是，艺术品与股票市场收益率呈负相关关系，使其成为资产配置中难得的“避风港”。当2021-2025年中国商品房销售额从17.02万亿元跌至8.39万亿元，四年缩水超50%时，高端艺术品市场却逆势走强，2026年千万元级以上拍品成交额占比达31%，较2020年提升8个百分点。

二、变现全链路：交易中心的“六步闭环”

艺术品成为资产，但资产需要变现通道。全国600家艺术品交易中心，正在用一套标准化的“六步闭环”打通变现全链路。

第一步：科技鉴定——终结真假之争。AI鉴定技术在交易中心的渗透率突破85%，瓷器、钱币等标准化品类鉴定准确率达98.5%以上。过去需要数周、花费数千元的鉴定，如今30秒完成初筛，成本降至1/10。北京宋庄“艺鉴通”系统已为87万件艺术品完成不可篡改的数字备案。采用区块链溯源的书画作品，流拍率比传统品类低18个百分点，高端品类成交率高达92%。

第二步：备案确权——颁发“数字身份证”。2025年新《文物法》首次以法律形式明确民间藏品的个人资产属性。2026年上半年，全国民间藏品合法备案量突破800万件，同比增长300%。每一件完成备案的艺术品，都从“身份模糊的旧物”变成了“权属清晰的资产”。备案藏品的平均溢价率达47%，部分稀缺品类甚至能超过100%。

第三步：多元交易——打通变现通道。交易中心提供拍卖、私洽、份额化、回购等多种变现渠道。2026年一季度，全国文物艺术品拍卖总成交额达298.4亿元，同比增长18.7%；线上拍卖成交额突破100亿元，同比增长30%；超过67%的35岁以下藏家首次购入书画作品是通过线上平台完成。

第四步：金融赋能——让藏品“变现不急”。2026年，艺术品质押贷款规模突破500亿元，较2023年翻两番。合规藏品可像房产一样申请抵押贷款，重点品类贷款成数可达估值的50%-70%。28家银行推出47款专属金融产品，覆盖书画、瓷器、当代艺术、非遗全品类。全球73%的客户将艺术品融资用于其他商业投资，而非单纯购买更多艺术品。

第五步：份额化交易——化整为零快速变现。徐悲鸿《愚公移山》估值1.2亿元，拆分为每份1200元的收益权份额，上线8分钟售罄。2026年份额化交易规模突破90亿元，同比增长120%。平台服务费8%-15%，远低于拍卖行15%-25%的综合成本。

第六步：线上革命——让变现像刷抖音一样简单。2026年，线上艺术品交易额占比历史性突破55%，成为主流交易渠道。抖音、小红书等平台的艺术品直播场次同比增长210%，单场最高成交额突破12亿元。VR展厅让远程鉴赏成为可能，直播拍卖让交易实时完成。

三、数据验证：全链路打通后的变现效率

这套“六步闭环”的效果，在数据中清晰可见。

备案藏品成交率92% vs 未备案57%——带有备案编号的拍品成交率高达92%，而未备案品的成交率仅57%，差距高达35个百分点。

备案藏品溢价47%——备案藏品的平均溢价率达47%，部分稀缺品类甚至能超过100%。一件拥有清晰备案编号的清代珐琅彩碗，成交价比同类未备案拍品高出65%。

质押贷款3天到账——传统变现周期长达数月，2026年合规藏品通过交易中心质押，最快3天放款，资金周转效率提升1400%。

份额化8分钟售罄——徐悲鸿《愚公移山》上线8分钟售罄，天价藏品变现效率提升20倍。

线上交易占比55%——2026年线上交易额占比历史性突破55%，成为主流渠道。超过67%的35岁以下藏家首次购入书画作品是通过线上平台完成。

四、资产配置新风口：普通人的机遇

对于普通投资者而言，艺术品资产配置的门槛正在降低。

过去，参与艺术品投资需要数百万甚至数千万资金。现在，通过份额化交易，1200元就能成为徐悲鸿作品的“股东”。通过艺术基金，1万元起投就能配置一篮子艺术资产。通过质押贷款，普通藏家也能用藏品获得流动资金。

2026年，艺术品份额化交易规模突破90亿元，同比增长120%；艺术基金规模达3800亿元，同比增长215%。这些数字背后，是无数普通投资者正在用行动投票。

全国1亿藏家群体中，45岁以下占比达53%，首次超过中老年群体。Z世代藏家以26%的配置比例超越平均水平，将收藏从“财富存储”转向“精神表达”。他们不再只关注“保值增值”，更看重文化认同和情感共鸣。但无论如何，艺术品作为资产的属性正在被越来越多人接受。

从20%的配置比例到500亿质押贷款，从600家交易中心到千亿线上规模，从98.5%鉴定准确率到8分钟售罄的份额化产品——2026年的数据共同证明：艺术品已经成为第四大类资产，而交易中心正在打通从“收藏”到“变现”的全链路。

对于藏家而言，这意味着手中的艺术品不再是“锁在深闺人未识”的旧物，而是可以随时变现、可以抵押贷款、可以合法传承的清晰资产。对于投资者而言，这意味着艺术品正成为继股票、房产之后的又一配置选择。对于市场而言，这意味着一个“身份清晰、流转可查、价值可证”的新时代已经开启。

资产配置新风口已至，而交易中心正是这场变革的核心枢纽。看懂的人，早已布局。

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资产配置新风口，艺术品交易中心打通变现全链路 收藏资讯

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工人师傅们正在紧张有序地将粮食从货车上卸下来，一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到列车车厢里。这里每5个师傅编成一个运输小队，两名师傅在高处负责将粮食卸车放到运输带上，另外三位师傅则在车厢里将粮食码好。据了解这一袋粮食有60公斤重，一辆货车上大约有30吨粮食，一个运输小队一天需要搬运四辆货车的粮食。

据了解，吉林省已经连续4年粮食总产量超过了800亿斤，今年的产量有望再创新高。从今年10月中旬开始，长春铁路物流中心就一直处于高位运输的状态。10月份以来，吉林省累计发送粮食400万吨，同比增长近50%，吉林省内88个粮食发运站、112条专用线“火力全开”，24小时连续作业。为确保粮食运输通道持续畅通高效，国铁沈阳局为重点粮食生产企业开辟绿色通道，优先保障粮食运输需求，提升全链条运转效率。

好的粮食离不开好的物流运输，扶余营业部地处京哈铁路干线，交通便利、四通八达。通过一幅简单的交通示意图来看，从扶余发出的粮食主要是通过两种方式，一种是纯铁路运输，从扶余站首发，向南过山海关到达北京、郑州，向南最远可以到达海口；在郑州向西南运往成都、昆明等地。另一种运输方式是铁海联运，从扶余向东南方向到达辽宁的营口港和大连港，在这里转乘海运送往长三角和珠三角地区。产自黄金玉米带的优质玉米就是这样被运送到全国各地。

粮食稳则天下安，一趟趟南行的粮车不仅运送着沉甸甸的粮食，更传递着丰收的幸福与喜悦，为全国粮食安全筑牢坚实屏障。

辽宁：营口港“铁海联运”开启加速度

在刚刚的直播连线中，记者提到秋粮运输有一种很重要的运输方式——铁海联运。位于辽宁营口的营口港是北方地区重要的粮食中转枢纽，此刻，这里的秋粮运输正在火热地进行当中，一起去看看。

营口港地处辽东半岛中部、渤海湾畔，这里是距离东北地区各主粮产区最近的出海口，粮食的中转量长期位居北方港口的首位。眼下，港口内用于散粮运输的铁路专线一片繁忙，从黑龙江、吉林、内蒙古东部等地满载着玉米、小麦等作物的粮食专列正在陆续进港。

专列上的粮食被卸到大型卡车上后，会被送往散粮码头区高耸林立的筒仓群内进行储存暂放，等待装船启航南下。这些筒仓内部都安装有温湿度监测、通风系统等智能设备，可以确保粮食的品质。

目前，每天平均都有近4万吨各类粮食经铁路和公路运送到这里。远道而来的玉米、小麦、大豆会通过与筒仓相连的专用自动化传送系统被送往粮食专用码头进行装船作业。运送粮食的传送系统采用密闭传送的方式，可以在整个过程中减少粮食的损耗和降低扬尘。

在营口港47号粮食专用码头的泊位上，由传送系统运送而来的玉米正被2台自动装船机源源不断地装入散粮货轮。在另一个泊位上，大型门机也将一辆辆有序排列等待的卡车上的玉米货箱吊装上船。

江苏：激活“黄金水道”新动能 打造运输新节点

位于江苏淮安的黄码港地处京杭运河和淮河入海水道交汇处，是大宗物资通江达海重要的内河水运节点，这里刚刚建成运营的黄码港产业园将成为秋粮运输的重要节点。

黄码港向北连接徐州港，向南通达扬州港等重要港口，港口配备了现代化数智水运物流平台，形成了“储贸加一体化”链条。

为了解决秋粮运输规模化存储的难题，今年黄码港建成了18座万吨浅圆仓，单仓存储量高达1万吨，是普通平房仓的3倍多。通过运用粮食仓储行业大数据和物联网技术，将粮食进出库、智能通风、内环流控温、智能安防等系统模块进行智能化集成，可与粮食专业码头实现自动化对接，让秋粮运输实现绿色高效周转。

同时，借助黄码港的“储贸加一体化”模式，来自全国各地的粮食可以通过智能仓储系统无缝运输到相邻的大米加工企业，实现“储加联动”零延迟。

走进这家企业的大米加工车间，各条全自动化生产线高速运转，清理、砻谷、碾米、抛光等步骤有序进行，加工好的大米经过全自动真空低氧包装机，再经打包称重、抽真空、金属探测等，装袋入箱输送到成品仓库，数台高大的码垛机器人灵活运行，将刚下线的一袋袋大米码放整齐，全自动化的设备既能提高加工过程的质量稳定性，也能实时监测加工过程，进一步保障大米加工质量。

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“铁海联运”“黄金水道”按下秋粮运输“加速键” 为全国粮食安全筑牢坚实屏障

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